MÉXICO, 10 ago (Xinhua) — El mercado automotor de México apunta a alcanzar en 2026 un nuevo récord histórico de ventas, con un crecimiento a la par en la importación de los vehículos manufacturados en China, informó este lunes la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA). La coordinadora de Estudios Económicos de la AMDA, Cristina Vázquez, estimó que las ventas de vehículos ligeros podrían alcanzar 1.566.696 de unidades este año, lo que representaría un crecimiento anual de 2,8 por ciento, con base en cifras oficiales del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi). Bajo un segundo escenario, que incorpora cifras extraoficiales de marcas que no reportan información al Inegi, Vázquez resaltó que el mercado podría llegar a 1.686.082 unidades, un incremento de 3,7 por ciento anual. La experta recordó que el récord anterior se alcanzó en 2025, mientras que antes de ese año la cifra máxima de ventas correspondía a 2016. El crecimiento del mercado mexicano se produce al mismo tiempo que aumenta la participación de los vehículos de origen importado, aseguró Vázquez. Entre enero y julio de 2026, las unidades importadas representaron el 69,7 por ciento de las ventas internas, frente al 30,3 por ciento de vehículos de origen nacional, de acuerdo con cifras ajustadas de la AMDA. Mientras las ventas de vehículos de origen nacional disminuyeron un 4,0 por ciento anual en el periodo, las de unidades importadas aumentaron un 10,6 por ciento, remarcó. China se ha consolidado como uno de los principales proveedores del mercado mexicano, y junto con Brasil, la India, Estados Unidos, Japón y Tailandia, concentra el 84 por ciento de las unidades importadas comercializadas en México. La venta de unidades procedentes de China creció un 21,4 por ciento entre enero y julio interanualmente, según los datos de la AMDA. Los vehículos manufacturados en China representaron el 28 por ciento de las ventas de unidades importadas y nacionales en el mercado mexicano durante enero-julio, considerando las cifras oficiales y los datos extraoficiales integrados por la AMDA. Si se consideran únicamente las marcas de origen chino, sin incluir vehículos fabricados en China por compañías de otras nacionalidades, la participación se ubicó en el 17 por ciento, detalló la AMDA. La AMDA ha comenzado a incorporar en sus análisis el país de manufactura de las unidades comercializadas, además del origen de las marcas, debido al creciente peso de las cadenas globales de producción en el mercado mexicano. “Seguimos observando que el mercado interno automotor mexicano sigue predominantemente integrado por producto de origen importado”, señaló Vázquez. Fin